Der neue elektrische Antrieb von ABB ahmt die Schwanzbewegung eines Wals nach

Paul Bartlett | 01. Juni 2023

Die Technologie wird voraussichtlich bald nach der Mitte des Jahrzehnts kommerziell verfügbar sein und laut ABB eine Reihe von Installations- und Betriebsvorteilen bieten.

ABB Dynafin, das nach Angaben des Unternehmens „die Bewegungen eines Walschwanzes nachahmt“, wird zunächst erhebliche Vorteile für Schiffe wie Fähren, Kreuzfahrtschiffe und Offshore-Windunterstützungsschiffe bieten. Mit der Weiterentwicklung der Technologie wird jedoch eine größere Zahl von Schiffen von der elektrischen Anlage profitieren, die einer unabhängigen Studie zufolge den Energieverbrauch im Vergleich zu einer herkömmlichen Schachtleitung um bis zu 22 % senken kann.

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Das System basiert auf einem Hauptelektromotor, der ein großes Rad mit 30–80 Umdrehungen pro Minute dreht. Vom Rad aus ragen einzeln gesteuerte vertikale Flügel aus, die gleichzeitig Vortrieb und Positionierungskräfte erzeugen. Der Aufbau ist eine Weiterentwicklung der getriebelosen Kraftübertragung von ABB.

Die neue Technologie wurde in den letzten zehn Jahren entwickelt und basiert auf Permanentmagnet-Elektromotoren. Zu den Vorteilen der neuen Technologie gehören ein kleinerer Platzbedarf, weniger Komponenten, niedrige Wartungskosten, größere Betriebsfenster, eine schnelle Reaktionszeit, die eine effektive dynamische Positionierung unterstützt, und ein Wirkungsgrad im offenen Wasser von bis zu 85 %.

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Der Leistungsbereich liegt derzeit bei 1-4 MW und es werden zwei Einheiten benötigt. Letztlich soll das System voraussichtlich für größere Schiffe mit einem Leistungsbereich von 2 bis 16 MW entwickelt werden.

Das Unternehmen enthüllte gestern Einzelheiten der neuen Technologie und bezeichnete ABB Dynafin als den nächsten Schritt in der Entwicklung elektrischer Antriebe, der auf dem Erfolg seiner Azipod-Antriebssysteme aufbaut, die nun seit mehr als drei Jahrzehnten im Einsatz sind. Heute sind mehr als 700 Anlagen in Betrieb.

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