Jimmy Walker nimmt einen drastischen Wechsel zu Ultra vor

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Jimmy Walker hat in seiner Karriere sechs PGA TOUR-Events gewonnen, darunter die PGA Championship 2016 in Baltusrol.

Während Walker auf der PGA TOUR mehrere Jahre lang in statistischen Kategorien wie „Erhaltene Schläge: Putten“ und „Erhaltene Schläge: Annäherung an das Grün“ ganz oben auf der PGA TOUR stand, hatte er im Vergleich zu seinen Zeitgenossen am Abschlag meist Probleme.

In der PGA TOUR-Saison 2013/14 belegte Walker in Strokes Gained: Off the Tee den 80. Platz, aber seitdem ging es leider bergab. Er schaffte es nur ein weiteres Mal unter die Top 100 in dieser Kategorie (2015–2016 war er 85.) und fiel 2019–2020 nur auf den 192. Platz zurück.

Walker ist jedoch ein Gerätetüftler, der ständig auf der Suche nach Verbesserungen ist, die er an seinem Schläger-Setup vornehmen kann.

Er ist auch bereit, bis zum Äußersten zu gehen, wie er kürzlich bewiesen hat.

Im Jahr 2020 hat Walker beispielsweise True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100 Stahlschäfte in seinen Driver und 3-Wood eingebaut. Verglichen mit modernen Graphitschäften, die normalerweise in Drivern oder 3-Hölzern verwendet werden, sind die Stahlschäfte, mit denen Walker experimentiert hat, extrem schwer und steif. Sie sind sicherlich nicht auf maximale Geschwindigkeit ausgelegt, aber Walker versuchte, mehr Konstanz zu erreichen.

Letztendlich war das Experiment jedoch nur von kurzer Dauer, und Walker folgte einem üblicheren experimentellen Weg, indem er steife Graphitkonstruktionen verwendete und versuchte, das richtige Kopf-Wellen-Duo zu finden, um seine Fahrprobleme zu beheben.

Werfen wir einen Blick auf das diesjährige RBC Heritage und GolfWRX.com entdeckte Walker mit einem Driver und einem 3-Holz-Schaft, der am entgegengesetzten Ende des Spektrums steht wie sein früheres Stahlschaft-Experiment.

Ein Blick auf den AutoFlex-Schaft von Jimmy Walker. (GolfWRX)

Ein Blick auf Jimmy Walkers Paradym Triple Diamond Driver. (GolfWRX)

Ein Blick auf Jimmy Walkers Paradym 3-Holz. (GolfWRX)

Einige Wochen vor Beginn des RBC Heritage (bei dem Walker zwei Runden führte) bemerkte er, dass mehrere lokale Spieler in seinem Golfclub in San Antonio einen AutoFlex-Schaft verwendeten.

Vielleicht erinnern Sie sich noch an die elektrisch rosafarbenen AutoFlex-Schäfte von damalsAdam Scott hat es 2021 mit ihnen versucht . Die Schäfte sind einzigartig, da die AutoFlex-Schäfte im Gegensatz zu den meisten modernen Schäften, die Sie auf der PGA TOUR sehen, viel leichter und deutlich flexibler sind. Sie ähneln rosa Gummibändern, die beim Aufprall reißen und die Geschwindigkeit erhöhen.

Normalerweise kosten extrem peitschende Schäfte Genauigkeit, aber die AutoFlex-Schäfte sind mit dem geheimnisvollen „KHT“ gebaut, das für Korea Hidden Technology steht. Wenn die rosa Farbgebung, das ultraflexible Design und die geheimnisvolle Technologie Ihre Aufmerksamkeit nicht erregen, dann schon der Preis, der für 790 US-Dollar pro Stück verkauft wird.

Fasziniert von der örtlichen Begeisterung rund um seinen Heimplatz bezüglich der Schäfte ging Walker zum Clubprofi, um ihn AutoFlex 57-Gramm-XX-Schäfte in seinen Callaway Paradym Triple Diamond-Driver und Paradym 3-Holz einbauen zu lassen.

Wie sich herausstellte, bestand das Experiment Walkers erste Tests. Obwohl er gegenüber GolfWRX.com sagte, dass sich die Schäfte „anders anfühlen als alles, was ich je ausprobiert habe“, steigerte er letztendlich die Ballgeschwindigkeit und fand mehr Genauigkeit.

„Ich liebe sie“, sagte er.

Mit den neuen, ausgefallenen Schäften erschreckte Walker die Bestenliste beim RBC Heritage. Er lag in zwei Runden in Führung, aber eine relativ schwache Leistung am Wochenende ließ ihn auf T25 landen.

Noch wichtiger ist jedoch, dass die Woche in Hilton Head vom Abschlag an vielversprechend war, was Walker schon seit Jahren verfolgt.

Hat er seine langfristige Antwort gefunden? Das bleibt abzuwarten. Aber Amateure können viel von Walkers Bereitschaft lernen, Optionen für Treiberschäfte an anderen Enden des Spektrums auszuprobieren. Man weiß einfach nie, was am besten funktioniert, bis man alles ausprobiert hat.

Walker wird die AutoFlex-Schäfte diese Woche bei den Mexico Open in Vidanta noch einmal auf die Probe stellen.