Das Auto stand monatelang, jetzt leuchtet die Bremswarnleuchte weiterhin

Frage: Ich habe einen Oldsmobile Alero von 2001 mit einem V6-Motor. Nachdem ich fünf Monate lang weg war, fuhr ich rückwärts aus der Garage, als die Bremswarnleuchte aufleuchtete. Ich bin mehrere Kilometer damit gefahren und konnte keine Anzeichen eines Problems feststellen. Können Sie mir Ideen geben, worauf ich achten sollte? Futter

Antwort: Dinge wie ein niedriger Flüssigkeitsstand im Hauptzylinderbehälter, ein defekter Notbremslichtschalter oder Luft im Hydrauliksystem führen dazu, dass das Licht aufleuchtet – überprüfen Sie diese zuerst. Wir gehen davon aus, dass dies nicht nur das Licht ist, das aufleuchtet, wenn die Notbremse eingeschaltet bleibt, sondern dass es möglicherweise mit dem Antiblockiersystem zusammenhängt. Wenn die oben genannten Überprüfungen nicht funktionieren, lassen Sie das Computersystem des Fahrzeugs von einem Mechaniker scannen, um eine ordnungsgemäße Diagnose zu stellen.

F: Ich habe einen 1996er Ford F250 Pickup mit Automatikgetriebe. Wenn ich jeden Morgen den Schalthebel auf „Fahren“ stelle, dauert es mehrere Minuten, bis der Gang eingelegt ist. Es kommt auch gelegentlich tagsüber vor. Der Lkw wird beruflich eingesetzt und macht tagsüber viele Stopps. Tom

A: Ein langsames Einlegen des ersten Gangs wird normalerweise durch undichte Kolbendichtungen verursacht. Nachdem sich die Flüssigkeit erwärmt hat, dehnen sich die Dichtungen aus und dichten ordnungsgemäß ab, sodass die Kolben den Hydraulikdruck aufrechterhalten können. Lassen Sie eine Flüssigkeitsdruckprüfung bei kaltem Fahrzeug durchführen.

F: Ich habe einen Honda Del Sol von 1994 mit 108.000 Meilen. Es ist gut gelaufen. Nach der Fahrt stand es eine Stunde lang in der Garage, und als ich zurückkam, um das Auto zu starten, passierte nichts. Der Akku ist gut; Die Lichtmaschine ist in Ordnung. Ich kann keinen mechanischen Grund dafür finden, dass es nicht startet. Ein Nachbar sagte mir, ich solle nach einem Computerteil hinter der Verteilerkappe suchen, das kaputt gehen könnte. Wie heißt das Teil und kann dies die Ursache für eine plötzliche „Kein Start“-Situation sein? Scotty

A: Unter der Haube, normalerweise an der Firewall, befindet sich ein Schalter namens PGI-Relais. Es ist das Relais für das Kraftstoffeinspritzsystem. Es gibt noch andere Dinge, die Ihr Problem verursachen könnten, aber hier würden wir beginnen.

F: Ich habe einen 2000 Dodge Neon. Ich habe Öl in meinem Zündkerzenrohr gefunden – nicht wenig, sondern eine beträchtliche Menge, obwohl es seit dem letzten Ölwechsel nur wenig Öl verloren hat. Was ist das Problem? Justin

A: Wir gehen davon aus, dass die Nockenwelle oder der Ventildeckel neu abgedichtet werden müssen. Dabei müssen auch die Dichtungen im Zündkerzenraum ausgetauscht werden. Dadurch sollte verhindert werden, dass Öl auf die Zündkerzen gelangt.

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