Allison Transmission-Hybride kommen in Indy auf die Straße

Von Mike Brezonick02. Mai 2023

In der zweiten Jahreshälfte 2020 stellte Allison Transmission, der weltweite Anbieter von mittelschweren und schweren Getrieben und Antriebssystemen, sein eGen Flex-Hybridsystem für Busanwendungen vor. Jetzt sammeln die ersten drei Busse, die das System nutzen, Meilen für IndyGo, das öffentliche Verkehrssystem, das Allisons Heimatstadt Indianapolis, Indiana, bedient.

Das eGen Flex-System wurde aus Allisons etabliertem H 40 EP-Hybridsystem entwickelt, das seit fast 20 Jahren auf dem Markt ist, und weist Verbesserungen auf, die über die üblichen Kraftstoffverbrauchsvorteile eines Hybrids – in diesem Fall bis zu 25 % – und Funktionen hinausgehen wie regeneratives Bremsen.

Der eGen Flex ist so konzipiert, dass das Fahrzeug je nach Arbeitszyklus bis zu 50 % der Zeit im vollelektrischen (EV) Modus betrieben werden kann. Das System verfügt über eine Geofencing-Technologie, mit der das Fahrzeug automatisch vom konventionellen auf den reinen Elektrobetrieb umgestellt werden kann. Dadurch können Verkehrsbehörden dichte Fußgängerzonen wie Stadtzentren und Busdepots als emissionsfreie Zonen kennzeichnen. Wenn ein mit eGen Flex ausgestatteter Bus diese Zone betritt, wechselt er in den Motor-Aus-Modus und der Bus wird durch die wiederaufladbare Energie des Systems angetrieben Speichersystem (RESS).

Das RESS-System nutzt die Lithium-Titanat-Batteriechemie (LTO), die laut Allison eine schnellere Betriebsaufladung ermöglicht und bis zu 50 Minuten ununterbrochenen Betrieb – oder etwa 10 Meilen – bei ausgeschaltetem Motor ermöglicht. Die LTO-Batterie habe eine Nennlebensdauer von acht Jahren, sagte Allison.

Die eGen Flex-Antriebseinheit verfügt außerdem über eine neue Trennkupplung, die eine nahtlose Trennung von der Antriebswelle des Motors ermöglicht, sodass die integrierten Elektromotoren übernehmen können, nachdem die Antriebswelle ausgekuppelt und der Motor abgeschaltet wurde. Darüber hinaus ist ein völlig neuer Dual Traction-Wechselrichter 50 Pfund leichter und ein Drittel so groß wie die H 40 EP-Version und verfügt über neue Schaltmodule, die laut Allison eine längere Lebensdauer und eine verbesserte Systemeffizienz bieten.

Die ersten beiden mit eGen Flex ausgestatteten Fahrzeuge, Gillig BRT 40-ft. Niederflurbusse mit Cummins B6.7-Dieselmotoren wurden Ende August 2022 in Betrieb genommen, der dritte nahm Mitte Dezember seinen Betrieb auf. In den ersten acht Monaten haben die Busse auf einer Ost-West-Strecke im Innenstadtbereich des Indianapolis International Airport mehr als 110.000 Betriebsmeilen zurückgelegt. Die Busse sind fast 25.500 Meilen im vollelektrischen Modus mit ausgeschaltetem Motor gefahren und der Prozentsatz des Elektrobetriebs, ohne Start-Stopp-Ereignisse, lag zwischen 19 und 40 %.

„Nach acht Monaten im Einsatz ist IndyGo sehr zufrieden mit der Flexibilität, die die eGen Flex-Busse von Allison Transmission bieten und die es uns ermöglicht, unseren CO2-Fußabdruck in einigen der am dichtesten besiedelten Gebiete unserer Stadt mit der höchsten Luftverschmutzung zu reduzieren“, sagte Inez Evans, Präsident und CEO von IndyGo. „Diese Technologie stellt den nächsten Schritt in unseren Bemühungen dar, unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, die Lebensqualität der Bewohner zu verbessern und unseren Teil zum Schutz der Umwelt beizutragen.“