25 kostspielige Autoreparaturen, die ihr Geld nicht wert sind

Bei jedem mechanischen Defekt steht der Autobesitzer vor der schwierigen Entscheidung: Reparieren oder nicht reparieren. Abhängig vom Alter des Autos, den Kosten des Autos und der Art der Reparatur lohnt sich die Reparatur oft. In manchen Fällen sind die Kosten jedoch weder finanziell noch praktisch sinnvoll.

Letzte Aktualisierung: 20. März 2020

„Großer Motorschaden“ sind drei Worte, die kein Autofahrer jemals hören möchte. Wenn Sie weiterhin durch Ihre Antriebsstranggarantie geschützt sind, sollte ein Motoraustausch abgedeckt sein. Wenn nicht, bedeutet das, dass Ihr Auto älter als fünf Jahre ist und/oder mehr als 60.000 Meilen auf dem Tacho hat. In einigen Fällen beträgt die Garantie auf den Antriebsstrang bis zu 10 Jahre oder 100.000 Meilen, sodass Reparaturen, die nur eine Anzahlung oder sogar ein ganzes Auto kosten, kaum zu rechtfertigen sind. Nach Angaben des Bridwell Automotive Center in Scottsdale, Arizona, kostet ein kompletter Motoraustausch in einer Werkstatt 3.000 bis 4.000 US-Dollar und bei einem Händler 7.500 US-Dollar. Wenn Sie einen Dieselmotor oder ein Hochleistungs- oder Luxusauto haben, müssen Sie mit 50 % mehr oder sogar dem Doppelten der Kosten rechnen.

Wenn Sie sich Sorgen darüber machen, wie Sie eine Motorüberholung bezahlen sollen, gilt auch hier: Ihr Auto ist alt genug, um die Antriebsgarantie abgelaufen zu haben. Die 4.000 US-Dollar, die Sie für eine Generalüberholung bezahlen könnten, sind sicherlich günstiger als ein vollständiger Austausch, aber es handelt sich auch um eine 20-prozentige Anzahlung für ein brandneues Auto für 20.000 US-Dollar mit einem brandneuen Motor und einer brandneuen Garantie.

Eine Kopfdichtung sorgt für eine Abdichtung zwischen Motorblock und Zylinderkopf, eine wichtige Funktion, die verhindert, dass Verbrennungsgase, Öl und Kühlmittel den Motor verlassen. Es handelt sich um eine teure Reparatur, die bei fast 1.200 US-Dollar beginnt und schnell auf 1.500 US-Dollar steigen kann. Die Kosten sind jedoch nicht der einzige Grund, warum eine defekte Zylinderkopfdichtung möglicherweise zu groß ist, um sie zu reparieren. Laut RepairPal handelt es sich um Arbeiten, die meist im Rahmen einer noch größeren, umfangreicheren und teureren Reparatur erfolgen.

Ein gerissener Motorblock ist in der Regel eine Reparatur, die sich nicht lohnt. Es ist eine schwierige und zeitaufwändige Arbeit, bei der Techniker den Motor aus dem Auto ausbauen müssen. Laut CarBrain kostet diese Reparatur mindestens 3.500 US-Dollar und kann oft so viel kosten wie ein neuer Motor.

Genau wie gerissene Motorblöcke erfordern kaputte Zylinder und Kolben, dass Mechaniker den gesamten Motor ausbauen, um sie zu reparieren. Das ist eine große, teure Aufgabe, die viel Zeit und Arbeit erfordert. Ebenso wie bei einem gerissenen Motorblock kostet Sie der Austausch eines Zylinders wahrscheinlich genauso viel wie ein komplett neuer Motor.

Nur wenige Aufgaben sind größer, komplexer, zeitaufwändiger und teurer als der Austausch eines Getriebes. Laut RepairPal können Sie damit rechnen, etwa 5.000 US-Dollar für diese Art von Service auszugeben, aber das ist nicht der einzige Grund, warum Sie sich wahrscheinlich dafür entscheiden sollten, dieses Geld für ein neues Auto zu sparen. Getriebe fallen in der Regel nur dann aus, wenn die Laufleistung sechsstellig ist, und sie sind in der Regel nur ein Teil einer Reihe großer, bedeutender Reparaturen.

Selbst wenn Ihr Getriebe repariert werden kann, kann ein Wiederaufbau leicht genauso viel kosten wie ein Austausch – er kostet mit Sicherheit Tausende an Teilen und Arbeitsaufwand. Auch hier lohnt sich der Aufwand selten, da es sich bei dem Auto wahrscheinlich um ein älteres Fahrzeug mit höherer Laufleistung handelt und die Reparatur meist nur ein Teil einer größeren und teureren Überholung ist.

Große Rechnungen: Diese 20 Autos sind im Unterhalt am teuersten

Wie ein Autogerüst bietet der Rahmen Ihres Autos strukturellen Halt und ist eines der wichtigsten Sicherheitsmerkmale jedes Fahrzeugs. Ein verbogener Rahmen ist ein fahrzeugweites Problem, das viele kritische Systeme stören und das Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigen kann – der Rahmen dient beispielsweise zur Unterstützung des Kühlers. Laut CarBrain kann die Reparatur eines verbogenen Rahmens bis zu 10.000 US-Dollar kosten, und wenn Sie einen haben, ist er wahrscheinlich die Folge eines Unfalls, was bedeutet, dass es wahrscheinlich nicht die einzige Reparatur ist, mit der Sie konfrontiert sind.

Die Reparatur einer kaputten Zahnstange ist für fast niemanden selbst machbar, und wenn Sie auf diese Reparatur stoßen, sollten Sie aufgrund der Kosten darüber nachdenken, ob sich die Reparatur überhaupt lohnt. Laut Consumer Reports wird es Sie am unteren Ende über 1.100 US-Dollar kosten, aber es ist durchaus möglich, dass es viel näher an die 2.000 US-Dollar herankommt.

Katalysatoren verhindern, dass giftige Emissionen durch das Auspuffrohr gelangen. Ohne ein solches Gerät ist Ihr Auto nicht sicher zu fahren und besteht die Inspektions- oder Abgastests nicht. Denken Sie jedoch gut darüber nach, bevor Sie diese Reparatur durchführen lassen, da es sich um ein teures Teil handelt. Von den fast 2.500 US-Dollar, die Sie für diese Art von Arbeit bezahlen können, ist die Arbeit sehr gering, aber diese Tatsache macht sie für Sie nicht billiger.

Je nach Standort und Ausmaß lohnt es sich möglicherweise nicht, den Rost von einem Mechaniker beseitigen zu lassen und Komponenten auszutauschen, die einer metallfressenden Oxidation ausgesetzt sind. Laut Consumer Reports ist Oberflächenrost oft ein Hinweis auf ernsthafte Probleme im Inneren, insbesondere an Karosserieteilen, Aufhängungspunkten, Kofferraum, Motorhaube und Radkästen.

Wenn Ihr Enteisungsgerät kaputt ist, wenn Sie Feuchtigkeitsansammlungen bemerken und Ihr Kühlmittel auf mysteriöse Weise verschwindet, müssen Sie wahrscheinlich den Heizungskern austauschen. Laut Consumer Reports kann dies mehr als 1.000 US-Dollar kosten, aber das Problem hört damit noch nicht auf. Wenn Ihr Heizungskern ausgefallen ist, ist es wahrscheinlich, dass die zugehörigen Systeme überlastet oder beschädigt sind, sodass Sie sich bald nach der Reparatur des Kerns wieder an den Mechaniker wenden müssen.

Ihr Leistungssteuermodul (PCM) oder Motorsteuermodul (ECM) ist das Gehirn Ihres Autos, und obwohl der Austausch nicht besonders kompliziert ist, kann es durchaus sein, es zu erreichen. Es umfasst Arbeiten sowohl am Motor als auch am Getriebe und laut CarBrain kann die Reparatur bis zu 2.000 US-Dollar kosten. Es handelt sich nicht nur um eine kostspielige Reparatur, sondern auch um eine, die normalerweise nur bei Autos erforderlich ist, die zu alt sind, als dass es sich lohnt, Tausende von Dollar in sie zu stecken.

Eine kaputte Achswelle ist für sich genommen ein großer Kostenfaktor, aber das andere Problem ist, dass „allein“ selten zutrifft. Laut RepairPal kostet der Austausch einer Achswelle bis zu 1.679 US-Dollar, diese Art von Arbeit wird jedoch normalerweise in Verbindung mit einer größeren und teureren Reparaturserie durchgeführt.

Herkömmliche Autobatterien sind relativ günstig und leicht auszutauschen, aber die Batterien, die vollelektrische Fahrzeuge antreiben, haben nichts Traditionelles. Der Austausch kostet fast so viel wie der Austausch eines Motors in einem gasbetriebenen Fahrzeug – 5.000 oder 6.000 US-Dollar –, aber die Kosten sind nicht der einzige Grund, auf diese Reparatur zu verzichten. Laut AutoTrader haben Elektroautos im Allgemeinen eine Garantie von acht oder zehn Jahren. Wenn Sie also selbst dafür bezahlen müssen, stecken Sie Tausende in ein Auto, das ein Jahrzehnt oder älter ist.

Wenn Ihre Airbags auslösen, müssen sie ausgetauscht werden, und allein diese Reparatur kann etwa 3.000 US-Dollar kosten. In vielen Fällen müssen jedoch auch zugehörige Teile und Systeme wie Steuermodule ausgetauscht werden, was die Rechnung noch höher macht. Wenn die Airbags ausgelöst haben, liegt das wahrscheinlich auch daran, dass Sie einen ziemlich schweren Unfall hatten, was bedeutet, dass Sie an mehr als einer Front einen Reparaturkrieg führen.

Lassen Sie nicht zu, dass Autoreparaturen Ihr Budget sprengen: So senken Sie die Kosten

Der Austausch einzelner Stoßdämpfer oder Federbeine ist eine ziemlich häufige und relativ kostengünstige Reparatur, obwohl sie Hunderte von Dollar kostet. Wenn jedoch die gesamte Aufhängung überholt werden muss, kostet das Tausende von Dollar und kann sogar einem Motor- oder Getriebeaustausch gleichkommen. In diesem Fall könnte es an der Zeit sein, darüber nachzudenken, ob es nicht besser wäre, das Geld in ein neues Auto mit neuer Federung zu stecken.

Nockenwellen sind wichtige Komponenten, die regulieren, wie Motoren Luft ansaugen. Wechseln Sie Ihr Öl regelmäßig, denn wenn Sie dies nicht tun, kann dies zu einer Beschädigung der Nockenwelle führen. Wenn das passiert, ist Ihr Auto wahrscheinlich ziemlich alt – zu alt, um die 3.000 US-Dollar zu rechtfertigen, die eine Reparatur oder ein Ersatz kosten kann.

Wenn der Kompressor Ihrer Klimaanlage kaputt geht, müssen Sie laut RepairPal damit rechnen, mehr als 1.000 US-Dollar für die Reparatur auszugeben. Das Problem besteht darin, dass die Arbeiten normalerweise Teil eines größeren, umfangreicheren Reparaturpakets sind. Außerdem handelt es sich um eine Reparatur, die Sie bei Bedarf einfach aufschieben können – ohne Reparatur ist das Fahren in der Regel sicher, wenn auch unangenehm.

Bei Fahrzeugen, in denen Turbolader verbaut sind, handelt es sich um komplexe Systeme, deren Reparatur schwierig und teuer ist. Laut RepairPal beginnt diese Art von Arbeit bei knapp 4.000 US-Dollar und kann oft über 4.000 US-Dollar betragen. Ein weiterer Grund, darüber nachzudenken, das Fahrzeug aufzugeben, wenn Sie auf dieses Problem stoßen, besteht darin, dass es selten im luftleeren Raum auftritt – es ist normalerweise Teil einer größeren und kostspieligeren Reparaturserie.

Kupplungen verschleißen, und wenn das passiert, müssen Sie laut RepairPal damit rechnen, bis zu 1.500 US-Dollar für die Behebung des Problems auszugeben. Das Problem besteht jedoch darin, dass sie meist nur bei älteren Fahrzeugen auftreten, bei denen sich eine Reparatur zu so hohen Kosten möglicherweise nicht lohnt. Außerdem sind sie oft nur ein Teil eines größeren, teureren Getriebeproblems.

Laut RepairPal können Sie fast 1.400 US-Dollar für den Austausch eines Einspritzventils ausgeben – eine beachtliche Summe für sich. Diese Art von Arbeit ist jedoch oft nur ein Teil umfangreicher, systemweiter Reparaturen, die Arbeiten an Dingen wie dem Abgaskrümmer, dem Ansaugkrümmer, dem Einlassventil und der Zündspule umfassen können.

Laut RepairPal können Sie einen Kühler in den meisten Fällen für weniger als 1.000 US-Dollar ersetzen. Wenn jedoch ein Kühler ausgetauscht werden muss, stehen die Chancen gut, dass es sich um eine Reparatur handelt, die weitere Reparaturen erfordert. Wenn der Kühler nicht mehr funktioniert, müssen Sie wahrscheinlich auch in Komponenten wie Thermostate, Schläuche und Pumpen investieren. Wenn Ihr Kühler ausfällt, ist Ihr Auto wahrscheinlich ziemlich alt.

Wenn Sie ein Fahrzeug mit Dieselmotor fahren, haben Sie mehrere teure Teile, um die sich normale Autobesitzer keine Sorgen machen müssen. Zu den teuersten gehört ein Dieselpartikelfilter, der die Rußbildung und die Umweltverschmutzung reduziert. Wenn Ihr Auto kaputt geht, stehen die Chancen gut, dass Ihr Auto bereits viele Kilometer zurückgelegt hat, so dass sich die Reparatur im Wert von 2.000 bis 4.000 US-Dollar nicht lohnt.

Der Austausch von Bremsbelägen, Bremsscheiben oder Bremssätteln ist eine überschaubare Reparatur, die mehrere hundert Dollar kostet. Wenn jedoch Ihr gesamtes Bremssystem ausgetauscht werden muss, ist es an der Zeit, sich zu fragen, ob sich diese Reparatur – die leicht mehr als 1.000 US-Dollar kostet – lohnt. Dabei müssen nicht nur die Reparaturkosten berücksichtigt werden, sondern auch die Tatsache, dass häufig nur bei älteren Fahrzeugen eine komplette Bremsenreparatur erforderlich ist, was bedeutet, dass der nächste mechanische Defekt wahrscheinlich nicht mehr weit entfernt ist.

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