Die 1959er Corvette Restomod verfügt über einen eingebauten LS7-V8 und eine Luftfederung

Diese Chevrolet Corvette aus dem Jahr 1959 wurde von der Hod Rod Service Company in den USA gebaut

Dank Barrett-Jackson wird im Januar eine Chevrolet Corvette von 1959 versteigert, wie Sie sie noch nie zuvor gesehen haben.

Diese 59er Corvette ist eines der herausragenden Exemplare der Scottsdale-Auktion von Barrett-Jackson und wurde von der Hot Rod Service Company überholt. Die Basis des Wagens bildet ein handgefertigtes Box-Chassis, das sowohl verbreitert als auch gestreckt wurde. Es verfügt außerdem über Querverstrebungen des Fahrgestells und kundenspezifische Auslassöffnungen, gefertigte Karosseriehalterungen und Überrollbügelstützen im Inneren des Fahrgestells. Es verfügt außerdem über ein handgefertigtes Heckgehäuse und ein 4-Lenker-System mit einem maßgeschneiderten Querlenker.

Die Verbesserungen werden unter der Haut mit maßgeschneiderten Aufhängungslagern und einem Accuair-Setup fortgesetzt, das es ermöglicht, das Auto bei der Ausstellung sehr tief abzusenken. Außerdem wurde ein neuer Satz gelochter und geschlitzter Wilwood-Bremsscheiben eingebaut, die vorne 15 Zoll und hinten 14 Zoll messen und durch Sechskolben-Bremssättel ergänzt werden. Die Hot Rod Service Company baute außerdem Edelstahl-Bremsleitungen, ein Edelstahl-Kraftstoffsystem mit einem Edelstahltank, einen Rücklicht-Kraftstofftank und einen Wilwood-Doppelhauptzylinder ein.

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Der Motor hat die Form eines Chevrolet LS7, komplett mit einer maßgeschneiderten Nockenwelle, einem Kinsler-Kohlefaser-IR-Cross-Ram, einem Frontrunner-Serpentine-Kit und einem maßgeschneiderten doppelten Kaltlufteinlass. Während in der Auflistung nicht erwähnt wird, wie viel Leistung das Auto hat, wissen wir, dass der V8 an einem Chevrolet 6L90E-Getriebe mit einem Currie Truetrac 9-Zoll-Hinterbau mit 3,73 Gängen und einer 3-Zoll-Aluminium-Antriebswelle montiert ist.

Die Hot Rod Service Company hat auch den Innenraum umgestaltet und ein neues Armaturenbrett und Kombiinstrument mit benutzerdefinierten Instrumenten, eine Glasfaser-Mittelkonsole, Startknopf, ferngesteuerte Batterieabschaltung, elektrische Notbremse, bearbeitete Pedale, eine Alpine-Stereoanlage, Schaltwippen usw. eingebaut MOMO-Lenkrad, Einstiegsleisten aus Leder im Kofferraum und ein Vintage Air-System.