Die USA eröffnen neue Sicherheitsuntersuchungen für Stellantis-, GM- und Ford-Fahrzeuge

[1/2] Eine Ansicht zeigt das Logo von Stellantis am Eingang der Fabrik des Unternehmens in Hordain, Frankreich, 7. Juli 2021. REUTERS/Pascal Rossignol

WASHINGTON, 26. Juli (Reuters) – Die US-Autosicherheitsbehörde gab am Dienstag bekannt, dass sie fünf Untersuchungen zu mehr als 1,8 Millionen Fahrzeugen von Stellantis (STLA.MI), Ford Motor (FN) und General Motors wegen Abwürgen und anderen Problemen einleitet.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) leitet eine Untersuchung von 1,34 Millionen Jeep Cherokee-Fahrzeugen des Modelljahres 2014–2020 ein, da Wasserlecks dazu führen können, dass die elektronische Feststellbremse „das Fahrzeug während der Fahrt unbeabsichtigt aktiviert und stoppt“.

NHTSA sagte, das Problem könne zum Abwürgen führen und Fahrzeuge zum Stehen bringen. Das Unternehmen gab 2016 ein Bulletin heraus, in dem es Händler anwies, Module auszutauschen und den elektrischen Stecker auf Rost zu prüfen.

NHTSA untersucht außerdem 21.348 Chrysler Pacifica Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge des Modelljahres 2019–2021, nachdem 40 Beschwerden über Fälle von Abwürgen/Antriebskraftverlust eingegangen sind, die möglicherweise auf eine Fehlfunktion des Getriebes zurückzuführen sind.

NHTSA hat eine Rückrufanfrage für etwa 290.000 Dodge Journey-, Jeep Compass- und Jeep Patriot-Fahrzeuge des Modelljahres 2016 eingeleitet, da ein Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor zeitweise funktionieren und möglicherweise zum Abwürgen führen kann. NHTSA prüft, ob ein Rückruf aus dem Jahr 2016 ausgeweitet werden sollte.

Stellantis sagte, es kooperiere.

Die Behörde hat eine vorläufige Untersuchung zu 25.538 Ford Bronco-SUVs des Baujahrs 2021 eingeleitet, nachdem sie im Mai eine Mängelrügeprüfung wegen eines angeblichen Defekts des „Ventiltriebs“ bei Bronco-SUVs mit 2,7-Liter-Eco-Boost-Motoren eingeleitet hatte.

Ford äußerte sich nicht sofort.

In den Petitionen wurde behauptet, dass die Fahrzeuge bei Autobahngeschwindigkeit ohne Neustart ihre Antriebskraft verloren hätten. NHTSA sagte, es habe bei einem Treffen mit Ford am 7. Juni erfahren, dass dieser angebliche Verlust der Motorleistung auf „katastrophale Motorausfälle aufgrund defekter Motorventile“ zurückzuführen sei.

GM sagte, es arbeite „bei der Untersuchung mit der NHTSA zusammen, und GM wird unsere eigenen Untersuchungen zu diesem Problem fortsetzen“.

NHTSA hat außerdem eine vorläufige Untersuchung in 190.000 MY Cadillac XT5-, XT6- und GMC Acadia-Fahrzeugen der Baujahre 2020–2021 eingeleitet, da die Rückfahrkamera aufgrund einer Quetschung des Koaxialkabelsteckers möglicherweise nicht richtig funktioniert.

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