Tesla ruft mehrere Modelle zurück, bei denen die Gefahr besteht, dass das Lenkrad herunterfällt

Tesla steht vor einer weiteren Untersuchung durch die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), da Bedenken bestehen, dass sich die Lenkräder seiner Model Y-Fahrzeuge während der Fahrt lösen könnten. Die Untersuchung wurde eingeleitet, nachdem zwei Beschwerden von Besitzern des Model Y 2023 eingegangen waren. In beiden Beschwerden heißt es, dass sich das Lenkrad während der Fahrt gelöst habe. Die NHTSA sagte, dass beide Fahrzeuge ohne die Halteschraube, mit der das Lenkrad an der Lenksäule befestigt ist, an die Besitzer geliefert wurden. Aus diesem Grund ruft das Unternehmen einige Model Y-Modelle der Jahre 2022–2023 zurück. Insgesamt werden 137 Fahrzeuge zurückgerufen.

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Der Grund für diesen Rückruf ist, dass der Befestigungsteil des Lenkrads möglicherweise nicht so fest sitzt, wie er sein muss. Durch die losen Befestigungselemente kann sich das Lenkrad von der Lenksäule lösen. Dadurch verliert das Fahrzeug die Kontrolle über die Lenkung und es entstehen Gefahren.

Berichten zufolge stellte ein Tesla-Servicetechniker am 4. Mai fest, dass sich das Lenkrad während der Reparatur des Autositzes locker anfühlte, und meldete dies dann. Tesla führte vom 5. bis 19. Mai Qualitätskontrollen vor Ort durch. Es wurden Service- und Produktionsunterlagen für das betreffende Fahrzeug sowie Produktionsunterlagen für alle Tesla-Fabriken gefunden. Das Unternehmen gibt an, bisher keine entsprechenden Autounfälle erlebt zu haben. Allerdings bietet der Autokonzern für etwa 137 Autos eine kostenlose Inspektion und Verstärkung an. Das Tesla-Servicecenter stellt den Benutzern Dienstleistungen nach Bedarf zur Verfügung.

Dies ist nicht das erste Mal, dass Tesla mit Rückrufen konfrontiert wird. Im Februar musste Tesla einen Rückruf von fast 363.000 Fahrzeugen durchführen, die mit der sogenannten „Full Self Driving“-Software ausgestattet sind. Dies geschah, nachdem die NHTSA festgestellt hatte, dass dies „zu einem unangemessenen Risiko für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen aufgrund der unzureichenden Einhaltung der Verkehrssicherheitsgesetze geführt hat“. Elon Musk, CEO von Tesla, lehnte die Bezeichnung „Rückruf“ ab und sagte, es handele sich lediglich um ein OTA-Software-Update, bei dem der Besitzer die Autos nicht zur Reparatur in Servicezentren bringen müsse.

Darüber hinaus gab es beim Model Y 2023 vier Rückrufe, wie aus auf der NHTSA-Website veröffentlichten Dokumenten hervorgeht. Im November wurde ein Rückruf für Rücklichter herausgegeben, die möglicherweise nicht aufleuchten. Im Dezember wurde ein Rückruf wegen unsachgemäß angezogener Aufhängungsbefestigungen herausgegeben; Ein weiteres Problem im Februar betraf, dass der Sitzrahmen in der zweiten Reihe möglicherweise nicht ordnungsgemäß befestigt war. Der vierte Rückruf, der im Februar veröffentlicht wurde, betrifft alle Tesla-Fahrzeuge mit der aktualisierten Full Self-Driving-Software.

Was die Auswirkungen von Rückrufen betrifft, liegen keine Daten zu den Auswirkungen von Rückrufen auf Tesla vor. Das Unternehmen war in den letzten Jahren mit mehreren Rückrufen konfrontiert. Capital und Barrons berichten, dass einige Experten glauben, dass Rückrufe kaum Auswirkungen auf die Aktie haben werden. In einem Bericht von Protocol heißt es jedoch, dass die Rückrufe Fragen darüber aufwerfen könnten, was Anleger mit Rückrufen tun sollten. Allerdings könnten die Rückrufe irgendwann den Markenwert und den Ruf von Tesla schädigen. Dies ist vor allem dann der Fall, wenn die Rückrufe nicht bald aufhören.

Es ist erwähnenswert, dass Tesla bei Rückrufproblemen recht gut und schnell vorgegangen ist. Dies könnte die Auswirkungen der Rückrufe teilweise abschwächen. Das Unternehmen veröffentlicht außerdem ständig Software-Updates, die die Auswirkungen auf seinen Ruf abmildern könnten. Dennoch könnten die Rückrufe das Vertrauen der Nutzer in die Produkte von Tesla beeinträchtigen und zu einem Umsatzrückgang führen

Die NHTSA hat noch keinen Rückruf für die Fahrzeuge des Modells Y angeordnet, aber die Untersuchung könnte nach Angaben der Verwaltung etwa 120.000 Fahrzeuge umfassen. Die vorläufige Auswertung wurde am 4. März eröffnet und gilt für über 120.000 Fahrzeuge. In beiden Fällen wurden die fabrikneuen Autos ohne die notwendige Halteschraube zur Befestigung des Lenkrads an der Lenksäule ausgeliefert. Zum Zeitpunkt des Vorfalls hatten beide Autos zudem eine geringe Laufleistung.