ABS, ACC und andere autobezogene Begriffe, die Sie kennen müssen, bevor Sie in die Werkstatt gehen

Obwohl Millionen von Menschen in Großbritannien ein Auto fahren, kennen viele die Begriffe im Zusammenhang mit Schlüsselkomponenten ihres Fahrzeugs nicht, was in einer Werkstatt zu Verwirrung führen kann.

Die Autovermietung StressFreeCarRental.com hat eine Liste mit einigen der wichtigsten Begriffe zusammengestellt, um Autofahrern dabei zu helfen, sich über ihre Kraftfahrzeuge zu informieren.

Ein Sprecher von StressFreeCarRental.com kommentierte: „Zu wissen, was unter der Motorhaube vor sich geht, ist äußerst nützlich, um sicherzustellen, dass das richtige Problem behoben wurde und Ihnen nicht zu viel berechnet wird.“

„Darüber hinaus ist es umso wahrscheinlicher, dass Sie etwaige Probleme selbst beheben können, je mehr Sie über Ihr Auto wissen. Wir ermutigen Autofahrer, sich weiterzubilden, nicht nur, um Geld zu sparen, sondern letztendlich auch, um ihre Sicherheit zu gewährleisten.“

Dies bezieht sich auf dieAntiblockiersystem– das System, das die Kontrolle über Ihre Bremsen übernimmt, wenn es erkennt, dass Ihre Räder blockieren und ins Schleudern führen könnten.

Das ABS betätigt und löst die Bremsen schnell, um Ihnen bei starkem Bremsen die Kontrolle über die Lenkung zu geben.

Adaptive Geschwindigkeitsregelung . Ein automatisiertes Fahrzeuggeschwindigkeitsmanagementsystem, das den vorausfahrenden Verkehr erkennt und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs entsprechend anpasst.

Allradantrieb . Das bedeutet, dass die Kraft auf alle Räder des Autos übertragen wird.

Fahrzeuge mit Allradantrieb können entweder permanent sein, wobei die Leistung immer an jedes einzelne Rad geleitet wird, oder umschaltbar sein.

Letzteres bedeutet, dass die Kraft hauptsächlich auf zwei Räder übertragen wird, bei erkanntem Schlupf aber auch auf alle vier Räder übertragen werden kann. Einige Hersteller bezeichnen dies als 4x4 oder 4WD.

ADieselpartikelfilter , fängt und speichert jeglichen Ruß, der von einem Dieselabgas abgegeben wird. Dies dient dazu, die Emissionen von Dieselfahrzeugen zu reduzieren.

Doppelte obenliegende Nockenwelle – ist eine moderne Motorkonstruktion mit zwei Nockenwellen statt einer. Diese sind oben an den Zylinderköpfen positioniert und machen das Auto letztlich leistungsstärker und effizienter als ein Motor mit einer einzelnen obenliegenden Nockenwelle.

Der Bremssattel ist der Teil der Bremse, der beim Betätigen des Bremspedals auf die Bremsscheibe drückt und so die Drehung der Räder verlangsamt.

Der Nockenriemen ist ein Gummiriemen, der das Timing bestimmter Aspekte des Motors eines Autos steuert. Hersteller empfehlen häufig, den Zahnriemen nach einer bestimmten Kilometerzahl zu wechseln. Die Reparatur dieses Teils kann sehr kostspielig sein, wenn es kaputt geht.

Die Katalysatoren wandeln die schädlichen Emissionen (z. B. Kohlenmonoxid, Stickoxide) der Abgase in weniger schädliche Gase oder Wasserdampf um.

Der Grundrahmen oder Wagen eines Autos, bestehend aus dem Rahmen, auf dem die Karosserie montiert ist.

Der Tempomat, auch Geschwindigkeitsregler genannt, ist ein System, das die Geschwindigkeit eines Autos automatisch regelt und häufig auf Autobahnen eingesetzt wird. Fahrer können ihre gewünschte Geschwindigkeit einstellen (eine Reihe von Tasten, die sich häufig am Lenkrad befinden).

Der Keilriemen nutzt den Motor, um Dinge wie die Lichtmaschine und die Wasserpumpen anzutreiben. Lüfterriemen neigen dazu, sich zu dehnen und manchmal sogar abzufallen, sodass eine regelmäßige Einstellung oder ein Austausch erforderlich sein kann.

Dabei handelt es sich um eine Metallscheibe, die den Motor und das Getriebe mit Strom versorgt. So ziemlich jedes Kraftfahrzeug hat so etwas.

Eine Wegfahrsperre ist ein elektronisches Diebstahlschutzgerät, das in den Motor und das Zündsystem Ihres Autos eingebaut ist. Bei aktiver Wegfahrsperre lässt sich der Motor auch mit dem Schlüssel nicht starten.

Eine komplizierte Federanordnung an jeder Ecke des Autos ermöglicht es den Rädern, sich unabhängig vom Fahrgestell zu bewegen und auf Unebenheiten und Unebenheiten der Straße zu reagieren.

Die Muster schneiden sich in das Gummi von Autoreifen ein. Wenn sich das Profil abnutzt, bieten die Reifen weniger Grip. Aus diesem Grund ist eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm auf den mittleren 75 % der Reifenbreite Ihres Autos gesetzlich vorgeschrieben.