16 gängige Auto-Akronyme und was sie tatsächlich bedeuten, Lifestyle News

Wie jeder Autofahrer in Singapur bestätigen kann, gehören Akronyme zu unserem täglichen Leben. Das erste Gespräch, das Sie morgens führen, wird sich zweifellos um den Weg ins Büro drehen, womit Schnellstraßen-Akronyme wie CTE und PIE gemeint sind.

Bei Gesprächen über Autos gibt es noch mehr Abkürzungen. Da Automobile immer fortschrittlicher werden, statten sie die Automobilhersteller mit immer mehr Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen aus.

Eine Neuwagenbroschüre ist in der Regel mit so vielen Akronymen gefüllt, dass jeder, der sich mit Autos nicht auskennt und/oder sich nicht für Autos interessiert, wahrscheinlich verwirrt ist. Aber keine Sorge, genau dabei kann Ihnen dieser praktische Ratgeber helfen!

Es verhindert, dass Ihre Räder blockieren, indem Sie die Bremsen betätigen oder sie im Notfall wiederholt betätigen und lösen.

Dadurch können Sie beim Lenken bremsen, um einen Unfall zu vermeiden, ohne die Traktion zu verlieren. Bei Nässe besteht bei Fahrzeugen ohne ABS die Gefahr, dass sie bei starkem Bremsen ins Schleudern geraten.

Wenn dieses System aktiviert ist, passt es die Geschwindigkeit und den Abstand des Fahrzeugs automatisch an das vorausfahrende Fahrzeug an. Bessere Systeme können sogar mit Autos umgehen, die plötzlich auf Ihre Spur geraten.

Beachten Sie, dass ACC nicht bedeutet, dass der Fahrer den Blick von der Straße abwenden und das Fahren ganz dem Auto überlassen kann.

Mithilfe von Sensoren kann das System eine drohende Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug erkennen und automatisch bremsen, wenn der Fahrer keine Maßnahmen ergreift.

Beachten Sie, dass AEB einen Unfall nur vermeiden, aber nicht verhindern kann. Fortgeschrittenere Systeme können auch Fußgänger, Haustiere und Objekte erkennen.

Es handelt sich um ein Automatikgetriebe, das, wie der Name schon sagt, die Übersetzungsverhältnisse beim Beschleunigen oder Verlangsamen des Fahrzeugs kontinuierlich ändert und so dazu beiträgt, dass der Motor in seinem optimalsten oder effizientesten Betriebsbereich bleibt.

Es unterscheidet sich von einem Drehmomentwandler, einer Doppelkupplung oder einem automatisierten Schaltgetriebe, die alle über feste Übersetzungsverhältnisse verfügen.

Eine Motortechnologie, die die Ventilsteuerung während der Fahrt kontinuierlich anpasst. Dadurch wird sichergestellt, dass die Ventilsteuerung immer für verschiedene Motordrehzahlen und Fahrbedingungen optimiert ist.

Wird auch als „Doppelkupplung“ oder „Doppelkupplung“ bezeichnet. Es verwendet zwei separate Kupplungen zum Schalten ungerader und gerader Gänge, was zu schnelleren Gangwechseln und einer verbesserten Effizienz führt.

Zu den bekannteren DCTs gehören das DSG von Volkswagen, die S tronic von Audi und das PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) von Porsche.

Moderne Autos sind auf viele Steuergeräte angewiesen, um sicherzustellen, dass der Motor so effizient und optimal wie möglich arbeitet.

Verlässt sich auf Sensoren und Steuergeräte, um genau die Kraftstoffmenge zu liefern (einzuspritzen), die entsprechend den Lastanforderungen des Motors benötigt wird. Es trägt auch dazu bei, eine effiziente Leistung sicherzustellen.

Wird auch als ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) und DSC (Dynamische Stabilitätskontrolle) bezeichnet. In Verbindung mit ABS trägt es zur Stabilität des Fahrzeugs bei und verhindert ein Schleudern bei rutschiger Fahrbahn.

Es verhindert, dass das Auto rückwärts rollt, indem es es kurzzeitig an Ort und Stelle „hält“, wenn Sie das Bremspedal loslassen, wenn Sie einen Hang verlassen.

Beachten Sie, dass der Fahrer sofort Gas geben sollte, um das Fahrzeug vorwärts zu bewegen, da das System das Fahrzeug nicht auf unbestimmte Zeit hält.

Es handelt sich um ein elektronisches Dämpfungssystem, das die Dämpfungskraft basierend auf mehreren Faktoren, darunter Fahrstil und Straßenbedingungen, ständig anpasst/anpasst. Es handelt sich um ein System, das für mehrere Porsche-Modelle optional erhältlich ist.

Ein Fahrzeug, dessen Antriebsstrang aus einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor besteht, der von einem kleinen Batteriepaket angetrieben wird.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Hybridfahrzeugen können PHEVs zum Aufladen an eine Steckdose angeschlossen werden (daher der Name).

Mit einer größeren Batterie und einem leistungsstärkeren Elektromotor können PHEVs längere Strecken und mit höherer Geschwindigkeit rein elektrisch zurücklegen.

Damit sind die Nockenwellen gemeint, die in einem Verbrennungsmotor über den Kolben und Zylinderköpfen sitzen.

Die Aufgabe einer Nockenwelle besteht darin, die Einlass- und Auslassventile zu steuern. Ein SOHC steuert sowohl Einlass- als auch Auslassventile. Währenddessen verwendet DOHC eine Nockenwelle zur Steuerung der Einlassventile und die andere für die Auslassventile.

Wenn es ein Durchdrehen der Räder erkennt, weil die Reifen bei Nässe durchrutschen, weist es den Motor an, das Drehmoment an der Antriebsachse zu reduzieren. Dadurch wird das durchdrehende Rad abgebremst, was dazu beiträgt, dass der Reifen wieder Traktion erhält.

Fortgeschrittenere Systeme, insbesondere in Autos mit Allradantrieb, können über TCS verfügen, das das an einzelne Räder abgegebene Drehmoment variieren und so die Traktion rundum maximieren kann.

Dabei handelt es sich um eine eindeutige Seriennummer eines Autos, die normalerweise irgendwo in die Karosserie eingeprägt ist und als Identifikation dient. Da es sich im Wesentlichen um die „IC-Nummer“ Ihres Autos handelt, haben keine zwei Autos die gleiche Fahrgestellnummer.

Bezieht sich auf den Prozess der Änderung des Ventilhubbetriebs in einem Verbrennungsmotor, um die Leistungsabgabe oder den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Es kann auch zur Reduzierung von Emissionen eingesetzt werden.

Der bekannteste Automobilhersteller, der VVT nutzt, ist Toyota, der diese Technologie als VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence) vermarktet.

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Dieser Artikel wurde zuerst in sgCarMart veröffentlicht.